永利平台|永利平台注册|永利平台网址

│英文│OA系统登录
您所在的位置: 主页 > 资讯中心 > 行业动态
省交通运输厅厅长陆永泉文章:全力以赴构建现代综合交通运输体系
来源:交通控股公众号 编辑:admin 时间:2019-06-17 浏览量:

       省委省政府召开的今年春节后第一个全省性大会是交通强省暨现代综合交通运输体系建设推进会议。

    会上,省委书记娄勤俭描绘了全省交通运输发展的宏伟蓝图和美好愿景,要求全省上下认识要再深化、力度要再加大、工作要再创新、责任要再落实;吴政隆省长要求紧紧围绕国家发展大局、紧紧围绕高质量发展走在前列推进交通强省建设,以钉钉子精神一个项目一个项目地抓,一件事情一件事情地办。

近日,江苏省交通运输厅党组书记、厅长兼省铁路办主任陆永泉在《群众》刊文表示,全省交通运输系统将只争朝夕抓落实,撸起袖子加油干,全力以赴加快构建现代综合交通运输体系,奋力开启交通强省建设新征程。

以世界级城市群尺度,更高标准谋划综合交通发展规划。

对照高质量发展走在前列的要求,抢抓长三角一体化发展上升为国家战略的重大历史性机遇,以世界级城市群尺度,在更高起点上以更高标准谋划综合交通发展。

一是对标国际先进水平,统筹建设两群三网。着眼于协同建设长三角世界级机场群、港口群以及世界一流的轨道网、公路网、航道网,积极推进交通网络互联互通、重大枢纽合理分工、运输服务便利共享。深刻认识打造通州湾新出海口的重大战略意义,抓紧完善规划建设实施方案;以长江南京以下12.5米深水航道通过竣工验收为契机,系统谋划南京长江航运物流中心建设。

按照巩固(南京)禄口、提升(无锡)硕放、规划苏(州)(南)通的思路,统筹规划环沪机场发展,推动组建本土航空企业。继续打造徐州国际陆港、连云港海港、淮安空港互为支撑的苏北交通枢纽体系。

积极推动综合交通网络主骨架由高速公路向轨道交通转变,以规划层面的干线铁路、城际铁路、市域市郊铁路、城市轨道“四网”融合,引领形成“四铁”层次分明、有效衔接的轨道网络,加快建成“轨道上的江苏”,推动城市群形成集约紧凑、疏密有致的空间格局。

二是凸显综合立体特征,强化多层面的统筹。着眼于提升交通运输体系的网络效应和整合效应,对未来30年我省综合交通发展加强顶层设计,组织编制《江苏省综合立体交通网布局规划(2021-2050年)》,在宏观层面加强各种运输方式的立体互联,在中观层面加强通道资源的综合统筹,在微观层面加强枢纽空间的集约共享。

三是更加注重扬我所长,着力打造江苏样板。着眼于打造交通强国建设先行区,更加注重发挥江苏三大国家战略叠加交汇的区位优势,更加注重彰显江苏公铁水空管运输方式齐全、江海河湖水运优势明显等交通特色,细化完善《交通强国江苏方案》,着力打造交通强国十大江苏样板。

努力跑出发展加速度,更快节奏推动交通重大任务落实。

非常之事必须有非常之为。大家将紧盯突出问题,强化担当意识,强势攻坚突破,加速推进各项重点工作。

一是更大力度补短板、强枢纽。近期重点加快补上高铁、航空、过江通道“三大短板”,加强战略性枢纽规划建设,2018-2022年全省公铁水空管和城市轨道、城市快速路建设总投资力争突破一万亿元。今年1-4月,全省公铁水空交通建设完成投资435亿元,同比增长13.8%,居历史同期最高水平;铁路、机场、水运建设投资增速分别达到37.7%、18.8%、16.5%。37个计划开工和力争开工重大项目已开工27个,开工率达73%,高于往年。围绕力争年内开工的目标,正加快推进宁淮铁路、北沿江高铁项目前期工作。

二是更大力度调结构、防污染。加快实施水运系统升级、铁路运能提升等推进运输结构调整的七大行动,重点建设高效顺畅的江海河、公铁水联运系统。强力实施交通运输领域污染防治攻坚战三年行动计划,深入开展沿江非法码头专项整治“回头看”,启动小吨位船舶防污改造、港口粉尘监测等重点工作。

三是更大力度优服务、惠民生。开展为期2年的运输服务全面提升年活动,提升群众出行满意度,推动物流业降本增效,获交通运输部充分肯定并转发全国学习借鉴。牵头强化长三角毗邻地区公交客运线路衔接,年内将新增苏州至青浦、马鞍山至南京等18条线路。确保年内取消长三角高速公路省界收费站。确保年底前通行政村双车道四级公路覆盖率超过90%,完成“四好农村路”“一县一特色、一区一品牌”创建。

全面深化改革再出发,更大勇气转换发展动能攻坚克难。

省委书记娄勤俭将“加快构建现代综合交通运输体系”作为他今年重点联系的改革工作,大家梳理了重点任务,积极创新体制机制和工作方法。

一是创新综合交通规划方式和手段。围绕“一城一特色、一市一主题”,继续与各设区市加强综合交通发展规划的会商对接,努力实现全省一盘棋与地方个性诉求的完美兼容。以信息化“一张图”推动实现规划融合和规划预控,用2年时间制作电子化综合立体交通网络,既反映不同运输方式基础设施的空间位置关系,又叠加生态红线、基本农田和城市开发边界信息。

二是创新交通重大工程建设要素保障机制。积极争取更多重点项目纳入国家大盘子、上升为国家工程。长深高速连云港至淮安段、沪陕高速平潮至广陵段扩建工程,已由国家原定的“十四五”项目库调整为“十三五”实施项目。会同或配合省有关部门,积极研究组建综合交通建设和发展基金,对承担较多过境项目的市县探索给予用地指标、资本金出资方面的合理补偿。

三是创新交通运输行业治理体系。大家牵头制定了五个方面26条66项硬措施,以更高标准和更严措施,提高运输市场安全准入门槛和安全保障能力,强力管控安全风险。深入推进“信用交通省”创建,把信用管理工作拓展到工程建设、运输服务、行政执法、安全监管等各领域、全过程,加快建立以信用为核心的新型监管机制。

切实发挥主力军作用,更优机制凝聚合力协同加快发展。

建设交通强省没有局外人。吴政隆省长要求全省上下心往一处想、劲往一处使,形成合力,狠抓落实。全省交通运输系统将继续弘扬务实作风和奋斗精神,发挥好交通强省建设主力军作用。

一是完善省级联席会议机制和省级部门协作机制。与省有关部门建立了主要负责同志年度会商、分管负责同志不定期座谈、对口业务处室经常性交流的部门协作机制。今年以来,省各有关部门主动对接、优化服务,不断加大对交通重点工作的支撑力度。

二是建立省地工作联系单机制和工作挂钩机制。及时梳理需要协调解决的重大难题,每个月以工作联系单的形式,与设区市协同解决对方关切的重大问题。建立厅领导、厅机关处室及厅属单位与市县挂钩联系制,及时听取意见和建议,帮助协调解决重大问题。

三是强化交通系统内部的督查考核机制。坚持做到重大项目每周会商、重点工作每周推进、重大安排每月督办、进展情况每月通报。建立全省交通重点工作考核、综合考核指标体系。坚持党要管党全面从严治党,把整治形式主义、官僚主义作为重要任务,着力构建全方位多角度监督体系,全面加强作风建设和党风廉政建设。

放眼江苏大地,一幅综合交通大建设、大跨越、大发展的壮美画卷正在展开。到2035年,大家将基本实现一日联通全球、半日通达全国、2小时畅行全省、各设区市1.5小时抵达南京,货物经由江苏口岸直运主要发达国家和“一带一路”沿线主要国家,基本建成人民满意、保障有力、国际领先的交通强省。全省交通运输系统将夙夜在公,争取早日把宏伟蓝图变成美好现实,为“强富美高”新江苏建设作出更大贡献!

来源:群众杂志


XML 地图 | Sitemap 地图